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汽车水箱用尼龙加纤30%材料简介,增强增韧尼龙

来源:衡水金轮塑业科技股份有限公司    编辑:靳占俅 2017-10-28 17:45:00
摘要 : 我们所说的汽车水室用尼龙加纤30%的材料其实是散热器水箱上下盖塑料件的专用料,这种材料替代了原有的金属件,汽车的轻量化使很多金属部件淘汰,从而使用越来越轻便的加纤尼龙,这里往往采用PA66作为原材料,因为它具有较高的强度和耐热性,足够担当如此重任。

汽车水箱用尼龙加纤30%材料简介


 

汽车,近现代才走进中国,早间对它的研发都是国外在进行,我国足足被落后了上百年。它曾一度成为奢侈品的象征,即使是现在,家用汽车和奢侈品汽车价格最大的相差百倍左右,这里暂且不谈价值和价格的关系。不往深里说,周边的家庭几乎每家最少一辆汽车,有的甚至更多,可想而知全国将有多少辆汽车存在,那么汽车其中一个重要的零部件汽车水箱的需求量也将大得惊人。下面我们一起了解一下汽车水箱料的相关介绍。

汽车水箱又称汽车散热器,由进水室、出水室、及散热器芯等三部分组成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件,正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。

兰博基尼 

而我们所说的汽车水室用尼龙加纤30%的材料其实是散热器水箱上下盖塑料件的专用料,这种材料替代了原有的金属件,汽车的轻量化使很多金属部件淘汰,从而使用越来越轻便的加纤尼龙,这里往往采用PA66作为原材料,因为它具有较高的强度和耐热性,足够担当如此重任。

尼龙66加纤是为了尽可能的在几乎不增加重量的情况下能够承受水箱内部的压力,又因为添加了玻璃纤维,耐热性更佳。

由于汽车水室经常接触水或者冷却液,所以汽车水箱用加纤尼龙30%除了考虑物理性能,又要考虑它的耐水解性,因为尼龙在水的影响下会慢慢发生分解,所以添加充足的耐水解助剂是必须的。

又因为它长期在高温情况下工作,势必会在一定程度上加快氧化和老化,为了保证汽车水箱更长久的使用,添加抗氧气、抗老化剂是必要的。

汽车水室 

为了应对冬季和夏季的温差,热胀冷缩的问题和冬季塑料易变脆的问题不能忽略不计,在前面讲到的加纤30%能够保证塑料件不会轻易变形,为了预防它在极寒条件下变脆,我们必须添加一定量的增韧剂来提高其韧性。

又因为汽车水箱上下盖是比较细长的结构,在注塑时或多或少的会有些困难,因为尼龙66遇冷迅速凝固,为了提高下游注塑商的合格率,我们又不得不考虑尽量减少注塑的时间,那么我们就需要提高汽车水室料的流动性,流得更快一些,还没有凝固的时候就已经注塑满了是我们的研发方向。

汽车水室专用料 

从以上简单的几条就能充分看出我们对汽车水室专用料的重视和专业程度,一切以用户的体验为出发点,极大地发挥我们的优势,我们不仅仅销售产品,我们更乐于帮您解决注塑生产上的难题,把顾客能够遇到的问题统统在研发的时候考虑到并解决掉就是我们的专长,我们就是河北汽车水室专用料生产厂家-衡水金轮塑业科技股份有限公司

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